Gp12 news: update

di Giorgio Mulliri

Gp12 news: update

Sono riuscito ad vedere nuove foto della GP12 dei test di Sepang. E... sorpresa! Ho notato alcuni particolari molto interessanti. Nei miei articoli precedenti avevo analizzato il lavoro svolto da Ducati a Valencia durante i test 2011, con i vari telai (3) e le varie modifiche attuate come esperimenti per poter stabilire la reale sostanza della futura GP12. Cioè quella poi vista a Sepang, dove oltre al telaio in alluminio furono ruotate indietro le bancate.

Da altri articoli avevo stabilito una rotazione di 45 gradi. Seguendo le parole di Preziosi alla lettera, supponevo che le parole: "abbiamo rifatto i carter" fossero dovute all'adattamento delle bancate inserite in un nuovo contesto. Dove però, a bancate inclinate, tutti gli organi fossero stati "rimessi" al loro posto avendo di fatto un motore nuovo.

Spiegai con questa immagine il lavoro svolto, lasciando volutamente la coppa dell'olio inclinata per meglio capire il cambio attuato e renderlo visivamente più comprensibile.
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e questa foto, con l'immagine del motore sovrapposta alla figura della GP12.

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Dov'è la sorpresa?  Che dalle ultime foto di Sepang appare un motore intero inclinato, compresa la coppa come io l'avevo volutamente lasciata nell'immagine precedente.

Questa è una foto di un telaio visto a Valencia nei test di novembre 2011, dove la linea blu indica il piano della parte inferiore del motore, verticale.

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questa foto invece è stata scattata a Sepang pochi giorni fa; è visibile la GP12 senza la carena inferiore.

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e qui sotto un confronto,

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da cui si evince che il piano del sottomotore non e' verticale ma inclinato.

Domanda: hanno adattato il motore in qualche modo per ospitarlo in questo telaio in attesa della versione definitiva? Le parole di Preziosi e company: avremo ulteriori aggiornamenti tra tre o quattro gare...

Cosa significano? Che avendo il tempo rifaranno completamente il motore, con le giuste quote e una coppa dell'olio verticale e non inclinata in diagonale? Il tubo dell'olio collegato alla parte bassa della coppa non è presente nelle versioni precedenti...

O sarà invece questa la versione che dovremmo aspettarci per tutto l'anno? Ci saranno ulteriori sorprese, tipo una v stretta fra i cilindri...?

Ovviamente ricordo che le mie sono solo ipotesi.

A Malaga segue il bel tempo


Aggiungo questa foto per cercare di spiegare meglio il concetto della base inferiore del motore.
 la prima foto e' della gp11  dove il motore originariamente aveva una inclinazione delle bancate di 17 gradi.

la seconda foto è della gp12  dove il motore e' stato ruotato di 45 gradi ovviamente  rispetto al centro

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le linee rosse indicano il piano della base inferiore del motore dove e' montata la coppa, che nelle due foto ho volontariamente ingrandito  e colorate di  viola per distinguersi .

Le linee viola per indicare i gradi di inclinazione.

ed in finale  un motore della desmosedici rr con la coppa della foto di sepang 2012 montata per spiegare che  la base del motore è inclinata e la coppa è stata rifatta con una inclinazione maggiore rispetto alla originale della foto di Valencia 2011

spero ora di essere stato più chiaro.





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Altri commenti

leoallafila

cazzo che occhio, complimenti!

Inserito: 07 marzo 2012
ziinik

..devi guardare la base della coppa, la coppa è stata rifatta...

Inserito: 07 marzo 2012
manziana

La coppa non e' cosi importante, e' il piano dove e' imbullonata che è inclinato .........

Inserito: 07 marzo 2012
Giancarlo Falappa

Inserito: 07 marzo 2012
Stedaidegas

Le cose sono 2: O nell'ultima versione vista a sepang hanno inclinato la coppa per motivi di spazio, oppure stanno ancora usando un motore che è fortemente inclinato in avanti, ma dubito vista la posizione degli scarichi. Sembra quasi che la versione di valencia sia di fatto quella a V più spostata indietro...

Inserito: 07 marzo 2012
deltabox46

Manz ti leggo da molto tempo ma scrivo per la prima volta; ne approfitto per fare i complimeti...Veramente interessanti i tuoi articoli!
Io noto che la coppa è inclinata nel verso opposto rispetto all'ipotesi dell'L ruotato all'indietro...L'inclinazione sembra sia avvenuta verso in avanti e non all'indietro(rispetto ai test di Sepang)....Forse stanno provando una diversa distribuzione dei pesi...

Inserito: 08 marzo 2012
deltabox46

come non detto....la base della coppa, segue il tuo ragionamento... :-) pardon! :-)

Inserito: 08 marzo 2012
manziana

Aggiungerò una foto per meglio spiegare cosa presumibilmente hanno fatto
mi sembra di non essere stato abbastanza chiaro con il discorso della base inferiore del motore.
seguite le linee.

Inserito: 08 marzo 2012
anti

nà suzuki praticamente.... :-)

Inserito: 08 marzo 2012
ziinik

..però fa pensare che il motore non è stato ancora modificato.. il cambio è comunque alla stessa altezza ed anch'esso ha un suo cinematismo/peso.. siamo comunque alla vigilia delle gare..

Inserito: 08 marzo 2012
deltabox46

Manz...GRANDE! :-)
In effetti, sembrerebbe che per il motore ci sia stata messa una pezza fino all'arrivo di quello definitivo.. Rifare in toto il motore in così pochi mesi sarebbe stato impossibile...quindi il 2012 sarà ancora una stagione di transizione...Forse è proprio per questo che Vale desidera ancora un rinnovo per il 2013 con Ducati...

Inserito: 09 marzo 2012
r3d

c'è poco da inventare, il motore è solo ruotato ed adattato, me lo disse un amico che lavora in Ducati (non Ducati corse), il nuovo lo stanno facendo ma non è pronto. Tutto ciò lo conferma Guidotti, responsabile del team pramac:

http://www.mundodeportivo.com/20120312/motociclismo/motociclismo-mundial_54267984218.html

un estratto:Según ha detallado, la moto con la que cuenta el equipo Pramac Racing tiene "todo igual con respecto a la GP12: motor, electrónica y suspensiones, pero cambia la posición del motor, que está rotado, y por tanto la distribución de pesos". El italiano ha admitido que "cuando el equipo vea que la nueva moto es mejor, la cambiará" ya que no quieren "cortar la progresión" de un piloto que en los últimos entrenamientos de pretemporada acabó por delante tanto de Valentino Rossi como de Nicky Hayden, los dos pilotos oficiales de Ducati.

Inserito: 17 marzo 2012
26simi26

Gio for President :) :)

Inserito: 17 marzo 2012
luko

che balle... quando inizia 'sto campionato...

Inserito: 18 marzo 2012
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Commento


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