Particolari

aggiungo iNbattuto..............meno male che monti ha detto che i giovani devono iniziare ad accettare di cambiare lavoro spesso, sempre il solito e' monotono.......

Inserito: 05 febbraio 2012

Meno male che c'è sempre qualcuno che, visto che non fa niente, tiene su il morale di quelli che non fanno niente invece di apprezzare il lavoro fatto per tutti. In spagnolo, infatti, si scrive INVICIOS e CORRECCION (la Spagna, luogo da cui vive e scrive il Manz, capito?! Per questo motivo, probabilmente, sono scaturiti gli errori evidenziati dalle correzioni dei signori Professoroni).

Machetelodicoafare?

Nazzo

Inserito: 05 febbraio 2012

praticemante in Yamaha e Honda il classico serbatoio non è altro che l'airbox, in Ducati ci sono arrivati solo quest'anno, c'ho fa capire che la moto dell'anno scorso era veramente obsoleta in confronto alle migliori.


non c'è cosa più patetica di chi leggendo un articolo va alla ricerca degli errori ortografici, povero itaGliano medio.

Inserito: 05 febbraio 2012

La leva di protezione della Yamaha è del tipo regolabile in lunghezza, sicuramente solo x ora, per "capire" la miglior posizione..
Tuttavia, a mio parere sarebbe meglio se il profilo seguisse tutta la leva, invece cosi le moto si ritrovano con un gancio alle estremità dei semimanubri...

Inserito: 05 febbraio 2012

Manz, hai mica novità/aggiornamenti/foto riguardo il discorso della possibilità che il pignone sia coassiale col perno del forcellone, per Ducati? Grazie.

Inserito: 05 febbraio 2012

@CASEYCIVINCEVA: aggiungerei che se conoscessi la motogp sapresti che il famoso incidente Capirossi/Gibernau successe a Barcellona, e non come a scritto Manziana a Valencia.

E probabilmente se non fosse successo il Capirex avrebbe vinto il mondiale ed oggi il tuo nick sarebbe:CAPIROSSICIVINCEVA...

ps. Manziana il mio è solamente una precisazione ;-)

Inserito: 05 febbraio 2012

forse sarebbe meglio una protezione tipo motocross.

ad "occhio" queste nuove protezioni sembrano pericolose in caso di caduta.

ma non utilizzano più le leve forate come Rossi in Yamaha?

Inserito: 05 febbraio 2012

@Fast il pignone coasssiale era una" ipotesi" data dall'inganno della prospettiva fotografica, personalmente ragionadoci sù, credo che non sia attuabile, se sposti il motore non sarebbe piu coassiale e loro hanno bisogno di spostarlo spesso ora.

@Luko hai ragione,era Barcellona, povero capirex ma povero anche Sete Gibernau. che andando in opspedale per farsi curare la spalla rotta l'ambulanza in cui viaggiava,ebbe un incidente con un autobus il massimo della sfiga per Sete quall'anno

Inserito: 05 febbraio 2012

nazzo non ti rispondo per il momento per le prime discussioni accese aspetto l'inizio del campionato, tanto e' di quello che stiamo parlando pur cercando altre scuse.......a presto......allora visto che volete che dica la mia sapete cosa penso: che questa ducati e' proprio brutta anche i piu' piccoli particolari sono brutti, e una moto brutta non puo' andar forte.........fast mambo e' inutile cercare queste migliorie, pignone, forcellone coassiale........non serve a niente e bisogna aprire il gas, e anche i primi test dicono , barbera' davanti a rossi........

Inserito: 05 febbraio 2012

Parli di ducati in un articolo che non parla di ducati... roba da matti

Inserito: 05 febbraio 2012

....Frustrato.... Che c'entra la Ducati adesso?Qui? Si parla di altro...
Andra

Inserito: 06 febbraio 2012

io credo che le leve parafreno faranno aumentare di molto le percentuali di fratture delle mani, in caso di cadute o di urti tra moto e sbanchettate strane.
in fondo le mani se si staccano dal manubrio, vanno a sbattere proprio li...

Inserito: 08 febbraio 2012