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Ducati Gp15 e il COSO 3...

Ducati Gp15 e il COSO 3... Il Coso 3? Alla presentazione della nuova Ducati 16 desmo gp15 abbiamo visto la nuova livrea della futura arma Bolognese con moltissime novità tecniche analizzate in parte nel mio articolo precedente. http://manziana.motocorse.com/blog/35722_Desmo_Giggi_15_.php Oltre ai cambiamenti strutturali ho sottolineato la nuova presa d’aria anteriore carenata completamente. Oggi analizziamo un po’ più da vicino questa novità che potrebbe riservare qualche sorpresa come soluzione tecnica innovativa in campo motociclistico.

 

Desmo Giggi 15 .

Desmo Giggi 15 . Quello che dice il computer e il cad quando si disegna una moto è una cosa, quello che dice il responso nella pista non sempre è uguale … La nuova GP15 è totalmente nuova in ogni sua parte, apparentemente somigliante ma vedendola nel particolare è estremamente differente. La cura Del Generale Gigi è stata pesante e laboriosa geometricamente un abisso tra la 14 e la 15. Tra il dire e il fare di mezzo ci sono  8 mesi o quasi.

 

Ducati Gp 15

Ducati Gp 15 Finalmente il giorno della presentazione e' arrivato. Molte le aspettative per vedere come il Generale Gigi avesse svolto il proprio lavoro. LA presentazione e' avvenuta e la mia curiosità piu grande era vedere se le mie ipotesi e interpretazioni su alcune dichiarazioni sui cambi fossero giuste. Chi mi segue sa che nei mie articoli precedenti sulla Gp ducati del futuro ho evidenziato alcune differenze in confronto alla moto che piu si avvicina come filosofia costruttiva, la Hrc  con motore a 90 gradi di apertura tra le bancate.

 

17 pollici: No problem? terza parte

17 pollici: No problem?  terza parte Terza parte di questa ricerca sulle nuove e prossime 17 pollici per la MotoGP   Qui, le parti precedenti dove sono intervenuti alcuni personaggi inerenti al discorso gomme e cambio gomme da 16.5 a 17 pollici La prima una lunga intervista con Don Giorgio Barbier, capo della Pirelli racing http://manziana.motocorse.com/blog/35617_17_polliciNo_problem.php La seconda parte è intervenuto Il Bravo e gentile Roberto Rolfo In questa 3 parte, sempre nel tentativo di dar voce a altre persone che sempre fanno parte del mondo del motociclismo sportivo, son riuscito a fare una chiacchierata con un tecnico di sospensioni, importantissimo nell’adattamento della moto alle gomme, Federico De Marco da anni segue il Campionato spagnolo e quello italiano come uomo di fiducia della Michelin nei vari team che concorrono in questi due campionati.

 

Ducati gp15 next?

Gp15 next… Non allarmatevi , non è un nuovo scoop del Manz e la foto sopra ha alcune cose modificate da me per come immagino sia la prossima gigi15 in base a intuizioni ed interpretazioni di alcune frasi estrapolate da interviste da parte dei manager Ducati Corse. Gli scarichi saranno somiglianti a quelli della foto? Un piccolo riassunto  di alcune frasi dette . Dall’ingna: il motore sarò più piccolo per consentire un miglior alloggiamento all’interno del telaio per far sì che si possa avere un miglior bilanciamento della moto.

 

17 pollici: no problem?. Seconda parte

17 pollici: no problem?.    Seconda parte Seconda parte di questo lungo nprogetto del Manz sul far luce (questo e' l'intento) sul cambio delle gomme che avverrà nel 2016 con il passaggio  dalle gomme Bridgestone alle Michelin . Non solo cambio di fornitore ma anche di dimensioni  stesse delle gomme  che passeranno da 16.5 pollici a 17, misura oramai  conclamata sulle moto da strada  dove la produzione  si e' impegnata anche per una questione di marketing dettata dall'imagine che si vuol dare  di un prodotto piu vicino all'utente normale e non .

 

Sepang test 2: ducati 14.3 e 14.4?

Sepang test 2: ducati 14.3 e 14.4? Sepang test 2: Ducati 14.3 e Ducati 14.4.? Nella mia ricerca disperata di foto della Ducati ad ogni uscita in pista, a volte trovo ciò che cerco. A volte sono esplicite (per me) a volte no. Durante questi test di Sepang, ho cercato come sempre novità in foto di vari siti.  Come in altre occasioni il mio instancabile Pusher Gpone mi ha fornito la dose che necessitavo… Dandomi oltremodo altri spunti su altre moto, come ho riportato ieri nel ultimo articolo.

 

Test sepang 2015 1: cosa si e' visto ...

Test sepang 2015 1: cosa si e' visto ... Non parlo di tempi registrati, ma di alcuni particolari sulle moto scese in pista per questi primi test di Sepang. A conferma che la M1 vista alla presentazione  di Madrid era una moto vecchia... in questa foto di oggi si puo apprezzare come il quick shift  e' inclinato verso iol basso come dal 2012   Per continuare  con la Hrc 2015, con i supporti del telaietto posteriore differenti dalla versione 2014.   In questa foto del sito GPONE la Hrc 2015  ufficiale e la open in mano a i sat  come Aspar.

 

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